ノーマル圧縮比11.1を12.2に引き上げることで燃焼効率・体積効率を向上させると共に楕円、樽型のピストンプロフィールを最適化し、燃焼ガス抜けを抑えました。高圧縮とガスシールの向上により、パワーとレスポンスを向上させます。
エンジンを降ろさなくてもNAチューンが楽しめるように車上交換をシミュレーションしました。

車上交換方法はこちら>>

トップ形状:トップ形状を変更し、圧縮比を12.2としました。また、リセスは、今後の発展を考えハイリストに対応しています。

スカート部:スカート部は、フリクション低減、軽量化、剛性アップを考え、3DCADを用いて、最適な形状にしました。 スカート部の剛性アップにより、たわみが少なくなり、ガスシール性を向上させることができます。

ロゴ:ピストン1つ1つには、鍛造でモンスターロゴが入ります。