新開発のTDX200Eは、ストリート・走行会から、レース・ダートトライアルまで、幅広いニーズをカバーしタイムアップを約束する、高性能で扱いやすいLSD(リミテッドスリップデフ)です。
作動制限が安定する機構と、安全余裕を大きく取った最適設計により、クラッチプレートの摩耗やオイル劣化を最小限に抑え、メンテナンスフリーを実現。驚異のロングライフを実現しました。

特徴1:アクセル感応 ロックコントロールLSD
低負荷時：ノーマルに近いデフ機能（フリー）
高負荷時：ロック
フリー、ロック、フリー・・、変わり目は、ハイレスポンス＆スムーズ。カム角はFF車に最適な1.1ＷＡＹとしました。

特徴2：ロック時、100%直結ロック
フリクションプレート直径 91mm(従来比23%増)、フリクション面積500cm2 (従来比266％)の総摩擦面積で、驚異の伝達トルクを実現し、100％直結ロック性能を実現しました。

特徴3：熱ダレ無し、メンテナンスフリー
半クラッチ状態が少ないことで、摩耗や熱の発生が少なく、熱による性能変化や、部品の消耗摩耗を著しく低減しました。使用方法によっては5万km以上オーバーホールせずに使用可能です。

特徴4：運転操作が楽で、安全! エンジョイ＆セーフティー
プレッシャーリングコントロール機能により、ディファレンシャル機能からデフロックへの過程がスムーズ。また、ロック時も衝撃が無い。