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サスペンション【サスペンションセット】アルトワークス/アルトターボRS(HA36S) FF車用



ワンランク上のスポーティグレードへ。
走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション
こんな方におすすめします
・もっとスポーティな乗り味にしたい。
・車高だけでなく、走りや乗り心地にもこだわりたい。
・ローダウンスプリングのみだと、ハンドリングが満足できない。  
・低車高で乗り心地がよくてもフワフワしたのはいらない。  
・レーンチェンジや連続コーナー、高速道路などで安定感を出したい。  
・サスペンションをカスタマイズしたいが、メンテナンスが面倒。
運動性能
適度なロールとしなやかなストロークがもたらすコントロール性に、応答性を高めたステアフィールを併せ持つ、スポーティなハンドリングへ仕上げました。 フロントのショックアブソーバーにはリバウンドスプリングを内蔵。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。
操縦安定性
低重心化とロール速度の最適化により腰高感を軽減し、優れたスタビリティを発揮。高速のレーンチェンジなどでのふらつきを抑え、ワインディングも軽快にクリアできます。
乗り心地
ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保し、段差直後のフワフワとした浮遊感も瞬時に収束。ドライバーの視点や姿勢の安定にも繋がります。
HA36Sアルトのような軽量ボデー車でサスペンション交換をする場合に有りがちな、跳ねや細かなコツコツ感のある突き上げ、接地感の無さなどを可能な限り抑え込みながら、ローダウン化とハンドリング性能を両立させました。
スタイル
機能美を放つ一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。
ノーマル形状
信頼性の高いノーマル形状を採用。横力によるストロークフリクションを低減するコイルスプリング配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、ノーマル形状ならでは。メンテナンスもノーマル同様でOK。
こだわりのクオリティ
高強度ばね鋼を用いたシングルピッチのコイルスプリングに、専用ストロークの複筒式ショックアブソーバーをアッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。

アッセンブリ設計を活かし、ばねの密巻部を無くすことで密着音を徹底排除するとともに、十分なばねストロークと耐久性を確保しています。
コイルスプリングの交換のみでは成し得ることができない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。

また、本品はノーマル形状を採用し、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えています。
【適合車種】
車種 年式 型式 駆動方式 変速機 備考
SUZUKI
アルトワークス
15.12〜
(1型〜)

HA36S

FF
※1
5MT
5AGS
※2
※3
SUZUKI
アルトターボRS
15.03〜
(1型〜)

HA36S

FF
※1
5AGS ※2
※3

 

【仕様】
  フロント リヤ
ショックアブソーバー構造 低圧ガス封入
複筒式
(正立タイプ)

低圧ガス封入
複筒式
(正立タイプ)

減衰力 固定

固定

ばね定数 [N/mm(kgf/mm)] 21.5
(2.2)
21.0
(2.1)
車高ダウン量 ※3 [mm] -30 -30
最低地上高 ※3,※4 [mm] 120
バンプクッション仕様 ノーマル品
(無加工)
ノーマル品
(指定通りに加工)
その他 保安基準適合 ※4

※1 FF車(2WD車)専用品です。4WD車は構造が異なるため装着できません。

※2 本品の走行特性および車高は、アルトワークス 5MT車にてベストマッチングを狙ったものです。ノーマル車と同様、5AGS車は5MT車に比べ、前後車高バランスが僅かに前下がりに(フロントの絶対車高値が低く)なります。

※3 上記適合車種以外のHA36Sアルトについては、フロントショックアブソーバーのロッド径が異なるため、装着できません。フロント側のストラットアッパーサポート、スラストベアリング、スプリングアッパーシート、ダストブーツ&バンプクッションにHA36Sアルトワークス(ターボRS)用の部品を用いることで装着可能になります。ただし、その場合の車高や走行特性については考慮していません。

※4 数値はHA36Sアルトワークス 5MT 2WDグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。 ※5 道路運送車両法(H26年09月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。

 

【注意事項】

コイルスプリングおよびショックアブソーバーは専用品の為、単品での使用は出来ません。

本品装着(車高が変化する部品を装着)の際は、適正なアライメント(サイドスリップ)調整と光軸調整が必要になります。

純正HIDヘッドライト(ディスチャージヘッドランプ)装備車はこちらもご確認ください。

>>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムについて」

衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の  制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。  車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化することで、  状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイプの場合は  標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが点灯したり、システム誤作動が生じる  などの支障が出ることはありません。

本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。



【 運賃につい て 】
こちらの商品は特別運賃の適用になり、購入金額に関わらず別途運賃が掛かります。

特別送料は買い物カゴ、 自動送信メールには反映されません。スタッフより納期のご連絡と合わせて、送料をご案内いたします。
【160サイズ】特別運賃表(税込)
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    品番: 510500-7310M

    86,184円(税込)



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