■フルレンジ 3Dマップ
自動車メーカーのエンジン制御開発方法と同一の工程を取って、マッチング適合作業を実施。競合他社品とは異なるフルレンジ 3Dマップを完成しました。

■電子スロットル制御変更

ノーマルではアクセルレスポンスが遅いため制御を変更し、アクセルに対しリニアに追従してくるようにしました。
また、スイフトスポーツのスピードリミッターはスロットルで行なうため、電子スロットル制御を変更することでスピードリミッターの解除を行っています。

■レブリミッター回転数変更

性能、及びトランスミッション・エンジンへの負担を考え、回転数を決めています。

■VVT制御最適化（ローテンプサーモスタット対応）

VVT作動条件を最適化し、ローテンプサーモスタット（作動温度68℃）に対応しました。
VVT変位角を最適化し、出力向上させています。

[仕様はこちらからダウンロードいただけます]